Manuel şanzıman

Geri vites: Araç durur vaziyetteyken
debriyaja basın, vitesi takın.
Vitesin geçmemesi durumunda vitesi
boşa alın, debriyajı kısa süre bırakın
ve tekrar bastıktan sonra vites
seçimini tekrarlayın.
Manuel şanzıman.
Otomatik şanzıman

P (PARK): Ön tekerlekleri kilitler. P
konumunu araç sabitken ve park (el)
freni uygulandığında seçin.
R (GERİ): R konumunu, yalnızca araç
hareketsiz olduğunda seçin.
N (BOŞ): Vitesin boşta olduğu
konum.
D: Bu sürüş konumu, bütün normal
sürüş koşulları içindir. Şanzımanın,
dört ileri vitesin tamamına
geçirilmesine olanak verir. Dördüncü
vites, yakıt ekonomisi sağlarken motor devrini ve gürültü seviyesini
düşüren bir yüksek hız (overdrive)
vitesidir.
2: Şanzımanın 1. vitesten 2. vitese
geçmesini sağlar ve 3. ya da
4. viteslerin otomatik seçilmesini
engeller.
1: Bu konum şanzımanı birinci vitese
kilitler.
Otomatik şanzıman.
Sürüşe başlamak
Hareket etmeden önce
yapılması gereken kontroller
- Lastik basınçları ve lastik durumu.
- Motor yağı seviyesi ve sıvı
seviyeleri.
- Tüm camlar, aynalar, farlar ve araç
plakaları temiz olmalı, üzerinde kar
ve buz olmamalı ve fonksiyonunu
yerine getirecek durumda olmalıdır.
- Aynaların, koltukların ve emniyet
kemerlerinin doğru konuma
getirilmiş olması gerekir.
- Frenlerin düzgün işleyip
işlemediğinin kontrolü araç düşük
hızlardayken yapılmalı, özellikle
ıslak frenlerde.
Motorun çalıştırılması

Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
kontak anahtarını 0 konumuna geri
getirin.
Park etme
- Aracı kolay alevlenebilecek zemin
üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
- Park (el) frenini daima, açma
düğmesine basmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduğunca
sıkı çekin. Park (el) freni kolunu
daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
- Motoru durdurun ve kontağı
kapatın. Direksiyon kilidini devreye
dirinceye kadar direksiyonu çevirin.
- Düz yolda veya yokuş yukarı
durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın. Yokuş
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın. Aracın
yokuş aşağı giden bir yolda
durdurulması halinde, kontağı
kapatmadan önce geri vitese takın.
Ön tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmasını sağlayın.
- Camları kapatın.
- Aracı kilitleyin ve hırsızlık alarm
sistemini etkinleştirin.
Anahtarlar.
Diger materyaller:
Tip 1
Elektrik kumandalı
aynaların ayarı
Yan havalandırma çıkışları
Dış aydınlatma
Korna
Sürücü hava yastığı
Göstergeler
Silme ve yıkama sistemi
Orta havalandırma çıkışları
Infotainment Sistemi
Kontrol lambaları
Dörtlü ikaz flaşörü
Ön yolcu hava yastığı
Torpido gözü
Klima Sistemi
Vites kolu, manuel
şanzıman
Otomatik şanzıman
Gaz pedalı
Fren pedalı
Kontak kilidi
Debriyaj pedalı
Direksiyon ayarı
Motor kaputu açma kolu
Far seviye ayarlaması
UYARI
Bagaj bölmesi insanların bineceği şekilde
tasarlanmamıştır. Yetişkinlerin binmesine
veya çocukların oyun oynamasına izin
vermeyin. Bu durum ciddi bir kazaya yol
açabilir.
Bagaj kapısı açıkken aracı sürmek tehlikelidir
çünkü kabine karbon monoksit (CO) gazı
girebilir.CO gazı renksiz ve kokusuzdur. Bilinç
kaybına ve hatta ölüme neden olabilir. Ayrıca,
bagaj kapısı araç seyir halindeyken açıldığı
takdirde bagajlar bölmeden çıkabilir. Bu
durum ciddi bir kazaya yol açabilir.
Bagaj kapısını açıp kapatırken, etrafın
güvenli olduğundan emin olun, aracın arka ve
üst tarafında yeterli bir mesafe bırakın ve
başınızı çarpmamaya veya el, boyun vb.uzuvlarınızı sıkıştırmamaya dikkat edin.
Kar veya buz birikimi varsa, bagaj kapısı
açılmadan önce giderilmelidir. Bagaj kapısını
kar veya buzu gidermeden açarsanız, kar
veya buzun ağırlığından dolay bagaj kapısı
birden kapanabilir.
Bagaj kapısını tam açtığınızdan ve tam açık
konumda kaldığından emin olun. Bagaj
kapısını sadece yarıya kadar açmanız, bagaj
kapısının kendiliğinden sertçe kapanmasına
neden olabilir. Aracınız eğimli bir zeminde
park halindeyken bagaj kapısını açmak, düz
zeminde olduğundan daha zordur ve bagaj
kapısı düşerek sertçe kapanabilir.