Hyundai i10 - Kullanim Kilavuzu 2021 > En iyi akü bakımı için

• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı tutunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutunuz.
• Terminaller ve bağlantılar temiz, sıkı ve petrol jeli veya terminal gresi ile kaplanmış olarak tutulmalıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu derhal su ve karbonat eriyiği ile yıkayınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmayacaksa, akü kutup bağlantılarını ayırınız.

Bilgilendirme - ÜST ve ALT ile işaretlenmiş aküler için

Bununla birlikte, eğer aracınız yan tarafta "LOWER (ALT-MIN)" ve "UPPER (ÜST-MAX)" yazılı bir aküye sahipse, elektrolit seviyesini kontrol edebilirsiniz.

Aksi halde, akü veya diğer parçalar paslanabilir. Son olarak hücre kapağını iyice kapatınız. Ancak, daha iyi akü bakımı için HYUNDAI yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

UYARI

Akünün yakınında çalışırken veya aküyle ilgili işlemlerin, sizin ve etrafınızdakilerin CİDDİ ŞEKİLDE YARALANMAYA veya ÖLÜMÜNE sebebiyet vermemesi için, daima aşağıdaki uyarıları dikkate alınız:

Bir akü üzerinde çalışırken, aşağıdaki talimatı dikkatlice okuyunuz ve izleyiniz.

Asit sıçramalarına karşı gözleri korumak için tasarlanmış göz koruyucu kullanınız.

Akü hücrelerinde yüksek derede yanıcı bir gaz olan hidrojen mevcuttur ve ateşlendiği zaman patlayabilir.

Aküler yüksek derecede aşındırıcı özelliği olan sülfürik asit içerirler.

Asidin gözlerinize, cildinize veya giysilerinize temas etmesine izin vermeyiniz.

Eğer gözlerinize asit sıçrarsa, gözlerinizi en az 15 dakika temiz suyla yıkayınız ve derhal tıbbi yardım alınız.

Eğer asit cildinize temas ederse, bölgeyi tamamen yıkayınız. Bir acı veya yanma hissederseniz, derhal tıbbi yardım isteyiniz.

• Plastik muhafazalı bir aküyü kaldırırken, muhafazanın üzerine aşırı baskı uygularsanız, akü asidi kaçağı meydana gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile veya çapraz köşelerden el ile kaldırınız.
• Akünüz donmuş ise, aracı takviye ile çalıştırmaya kalkışmayınız.
• Aracın akü kabloları aküye bağlandığı zaman, ASLA aküyü tekrar şarj etmeye kalkışmayınız.
• Elektrikli ateşleme sistemi yüksek voltaj ile çalışır. Motor çalışırken veya Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesi ON durumunda iken sistemdeki bu parçalara ASLA dokunmayınız.
• Takviye kablolarının uçlarının birbiri ile temas etmesi kıvılcım çıkmasına neden olabilir.
• Takviye ile çalıştıracağınız zaman akü donmuşsa veya elektrolit seviyesi düşükse, çatlayabilir veya patlayabilir.
• Art arda gelen keskin virajlar nedeniyle sızan (ör. devrelerde) akü elektroliti güvenlik sorununa neden olabilir. Çok keskin virajlı yollarda art arda sürüşten kaçınınız.

NOT

İzin verilmeyen elektronik cihazları aküye, bağlarsanız, akü boşalabilir.

Ruhsatsız elektrikli cihazları asla kullanmayınız.

Akü kapasitesi etiketi

Örnek

* Araçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden farklı olabilir.

1. AGM50L-DIN: HYUNDAI akü model ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 50Ah (20HR): Nominal kapasite (Amper saat)
4. RC 80: Nominal yedek kapasite (dakika olarak)
5. CCA 560A: SAE/EN'e göre amper cinsinden soğuk test akımı

Diger materyaller: