Hyundai i10 - Kullanim Kilavuzu 2021 > Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzımanın (AMT) özellikleri

• Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT), otomatik olarak değişen düz şanzıman olarak düşünülebilir. Düz şanzımanın sürüş hissini verir.
• D (Sürüş) seçildiğinde, şanzıman tork konvertörlü geleneksel otomatik şanzıman gibi vites dişlileri aracılığıyla otomatik olarak değişir. Geleneksel otomatik şanzımanın aksine, aktüatörlerin debriyajları yönettiği ve vitesler seçildiği için vites değişimleri hissedilebilir ve işitilebilir. Vites değiştirirken bazen çalışma sesini duyabilirsiniz.

  Bu normaldir ve şanzımanınızda bir problem olduğunu göstermez.

• Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT), otomatik şanzımanda olan tork konvertöründen farklı olan kuru tip tek kavrama kullanılmıştır. Sürüş esnasında daha iyi hızlanma performansı ve daha fazla yakıt verimliliği sağlar, fakat ilk kalkış, otomatik şanzımandan biraz daha yavaş olabilir.
• Sonuç olarak, şanzıman mili devri motor mili devriyle aynı olduğu için bazen vites değişiklikleri geleneksel bir otomatik şanzımandan daha fazla fark edilebilir ve hafif bir titreme hissedilebilir.

  Bu durum Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT) için normaldir.

• Kuru tip kavrama, torku daha doğrudan bir şekilde aktarır ve tork konvertörlü geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı şekilde doğrudan sürüş hissi verir. Bu, duran aracı kaldırırken veya düşük hızda giderken, dur-kalk yaparken daha çok hissedilebilir.
• Düşük araç hızındayken ani hızlanma gerçekleştirildiğinde, motor devri, aracın sürüş durumuna bağlı olarak çok fazla yükselebilir.
• Yokuş yukarı sarsıntısız kalkış için, mevcut şartlara bağlı olarak gaz pedalına yumuşak şekilde basınız.
• Eğer düşük araç hızında ayağınızı gaz pedalından çekerseniz, düz şanzımandaki gibi bir motor freni hissedebilirsiniz.
• Motoru çalıştırıp durdurduğunuzda, sistem kendini otomatik kontrol ettiği için tıkırtılar duyabilirsiniz. Bu ses, Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT) için normaldir.
• İlk 1.500 km'de düşük hızda gaza bastığınızda çok yumuşak bir vites geçişi hissedilmeyebilir. Bu rodaj süresinde, yeni aracınızın vites değişim kalitesi ve performansı sürekli olarak iyileşir.

Bilgilendirme Creeping (Sürünme) fonksiyonu

Creeping (Sürünme) fonksiyonu aracın yumuşak bir şekilde kalkış yapmasını sağlar. Vites R (geri), D (ileri) veya M (düz) konumunda iken ayağınızı fren pedalından çekerseniz araç gaz pedalına basmadan yavaşça hareket etmeye başlar. Bu fonksiyonu devre dışı bırakmak için fren pedalına basın ya da el freni kolunu çekiniz.

Aşağıdaki durumda creeping (sürünme) fonksiyonu çalışmaz:

• Vites R (geri), D (ileri) ya da M (düz) konumunda iken el freni kolu çekilirse.

Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT) talimat etiketi

Aracı kullanmaya başlamadan önce sürücü tarafındaki güneşliğe konulan talimat etiketini okuyunuz ve yazılanları uygulayınız.

Vites Geçiş Koşulları

UYARI

Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak için:

• Aracı D (İleri) veya R (Geri) vitese geçirmeden önce aracınızın etrafında insan, özellikle de çocuk olup olmadığını DAİMA kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk etmeden önce, daima vitesin N (Boş) konumunda olduğundan emin olunuz, el frenini tam olarak çekiniz ve kontak anahtarını LOCK/OFF konumuna getiriniz. Bu önlemler alınmazsa, araç beklenmeyen ve ani bir şekilde hareket edebilir.
• Kaygan yollarda motor frenini (yüksek vitesten düşük vitese geçme) ani bir şekilde kullanmayınız.

  Araç kazaya neden olacak şekilde kayabilir.

Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde, gösterge paneli üzerindeki gösterge vites kolunun konumunu yansıtır.

UYARI

• Araç durduktan sonra, vites kolunun daima N (Boş) konumunda olmasına dikkat ediniz, el frenini çekiniz ve motoru durdurunuz.
• N (Boş) konumunu el freni yerine kullanmayınız.

Otomatik/eştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT) ikaz göstergesi

Frene Basın

Vites N (Boş) konumunda olmadığı ve fren pedalına basılmadığı sürece motor çalıştırılamaz.

Otomatik/eştirilmiş Manuel Şanzıman (AMT) ikaz lambası

Debriyajın Aşırı Isınması

Bu ikaz lambası debriyajın aşırı ısındığını gösterir. Kontak düğmesi ON durumundayken, birsüregörünür. Debriyajın tahmini sıcaklığı sınır değere ulaştığında gösterge lambası yanar.

Bilgilendirme

Yokuş yukarı dur/kalk trafikte kullanım yada gaz pedalı ile aracın yokuşta sabit tutulmaya çalışılmasına "yarım debriyaj" bağlı olarak aşırı debriyaj diski kaydırması durumunda, AMT uyarı lambası yanar.

• Eğer araç bir yokuşta gaz pedalını kullanarak tutulur veya fren pedalı basılı değilken yavaşça kaydırılırsa, debriyaj aşırı ısınarak hasara neden olabilir. Bu esnada, gösterge panelinde bir uyarı lambası yanar.
• Eğer uyarı lambası aktifse, fren pedalına basılmalıdır.
• Uyarıların dikkate alınmaması debriyaj ve şanzıman hasarına yol açabilir.

Diger materyaller: